Для этого припаиваем к сектору контактную щетку из пластинки латуни от какого-то реле. Устанавливаем её так, чтобы она была направлена в угол картера при среднем положении сектора. Затем вырезаем из фольгированного гетинакса контактную пластинку, закрепляемую в углу картера, так, чтобы при полном повороте сектора щётка скользила по пластине, не теряя контакта. Для её крепления просверлил в углу отверстие. Закрепя пластину, собрал коробку. Включая передачи, намечаем на пластине положение щётки. Затем, сняв пластину, прорезаем в ней дорожки и припаиваем проводку. Установливаем её на место, окончательно собрав коробку, проверяем работу переключателя, собрираем двигатель. Думаю, все видно на рисунках:
Вариантов указателя – множество. Самый простой – поставить лампочки и подписать под ними передачу. Можно сделать указатель из светодиодного знакового индикатора, собрав его по довольно простой схеме:
На качество исполнения панели и индикатора не обращайте внимания – это для тестирования, в будущем всё облагородиться. Качество работы нареканий не вызывало. При недовключении передачи и последующем её вылете недовключенность сразу видна - горит лишь один элемент"
Вариантов указателя – множество. Самый простой – поставить лампочки и подписать под ними передачу. Можно сделать указатель из светодиодного знакового индикатора, собрав его по довольно простой схеме:
На качество исполнения панели и индикатора не обращайте внимания – это для тестирования, в будущем всё облагородиться. Качество работы нареканий не вызывало. При недовключении передачи и последующем её вылете недовключенность сразу видна - горит лишь один элемент"